Caja Negra en el Coche (EDR): 5 Mitos y Verdades

epresentación visual de una Caja Negra (EDR) o Registrador de Datos de Eventos montado en el salpicadero de un coche, proyectando un holograma verde con datos de telemetría como velocidad (110 km/h), fuerza de frenado y gráficos de sensores.
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Caja Negra en el Coche (EDR): 5 Mitos que debes dejar de creer

Desde julio de 2024, todos los coches nuevos matriculados en la Unión Europea deben incluir un **Registrador de Datos de Eventos (EDR)**. Aunque popularmente lo llamamos "Caja Negra", este dispositivo ha generado un intenso debate sobre la privacidad. En **ADASfera** queremos que conduzcas tranquilo: hoy desmentimos los mitos más extendidos sobre el EDR.

Interactúa: ¿Mito o Realidad?

Pulsa sobre cada afirmación para descubrir la verdad técnica detrás de la Caja Negra:

1. "El EDR graba mis conversaciones dentro del coche" +
FALSO. El EDR no tiene micrófono. Solo registra datos técnicos del vehículo como velocidad, posición del pedal, ángulo de giro y despliegue de airbags. No graba audio ni vídeo de la cabina.
2. "Me enviarán multas de velocidad a casa automáticamente" +
FALSO. El dispositivo no está conectado a internet ni transmite datos en tiempo real. La información solo se puede extraer físicamente tras un accidente y bajo orden judicial o para reconstrucción pericial.
3. "Registra todo lo que hago durante el viaje" +
FALSO. El EDR funciona en un bucle continuo de apenas unos segundos. Solo bloquea y guarda de forma permanente los datos de los 5 segundos previos a un impacto y los pocos segundos posteriores.
4. "Sabe exactamente quién conducía" +
FALSO. El EDR registra el estado del vehículo (si el cinturón estaba abrochado, por ejemplo), pero no incluye datos de identificación personal como nombre o DNI. Es un registro técnico, no biométrico.
5. "Puedo borrar los datos si tengo un accidente" +
FALSO. El EDR es un módulo protegido. Una vez que se produce un "evento" (como el despliegue de un airbag), los datos quedan grabados de forma indeleble en una memoria protegida para que no puedan ser manipulados.

¿Para qué sirve realmente? El objetivo es la seguridad vial. Al analizar qué ocurrió en los milisegundos previos a un choque, los ingenieros pueden mejorar los sistemas de frenado y los airbags para futuros modelos.

¿Qué datos se guardan exactamente?

La Caja Negra monitoriza constantemente más de 15 variables. En el siguiente gráfico puedes ver la importancia de los datos clave que se "congelan" durante un impacto:

Conclusión: Tu privacidad está a salvo

El EDR no es un espía, es un **notario técnico**. Su función no es vigilarte, sino proteger la verdad en caso de que algo salga mal. Es una pieza fundamental de la nueva seguridad activa que, junto a otros sistemas ADAS, está logrando reducir la mortalidad en carretera de forma histórica.

La información es seguridad. Cuanto más sepamos sobre por qué ocurren los accidentes, mejor podremos evitarlos.

Siguiente entrega: "Cómo pasar la ITV con sistemas ADAS: Lo que el inspector revisará en tu coche".

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