Coches Usados con ADAS: Qué revisar para que no te den gato por liebre
Comprar un coche de segunda mano ya no solo consiste en mirar el kilometraje o escuchar el motor. En la era de la seguridad activa, un coche con **sistemas ADAS** puede ser una excelente compra, pero también un riesgo financiero si los sensores están dañados o mal reparados. En **ADASfera** te damos las claves para una compra segura.
Los 4 puntos críticos de la revisión ADAS
Antes de soltar un solo euro, sigue este checklist interactivo diseñado por expertos en tecnología automotriz:
Las Lunas Originales
Revisa si el parabrisas ha sido sustituido. Si no es original o no ha sido recalibrado en un taller oficial, el sistema de mantenimiento de carril y el frenado AEB podrían fallar.
¿Por qué esto encarece o abarata un coche usado?
Un sistema ADAS que no funciona no solo es peligroso; es una **pérdida de valor inmediata de entre 1.000€ y 3.000€** dependiendo del modelo, debido al coste de los sensores y su calibración técnica.
🧰 Herramientas de Inspección Recomendadas
No vayas a ver el coche con las manos vacías. Estos accesorios te ayudarán a detectar problemas que el vendedor podría ocultar.
La prueba dinámica: El momento de la verdad
No compres el coche sin probarlo en carretera. Pero ojo: no intentes probar el frenado de emergencia contra otro coche. Prueba el **Control de Crucero Adaptativo** y el **Aviso de Ángulo Muerto**. Deben actuar con suavidad y sin mensajes de error en el cuadro.
🚩 Red Flag: Si al activar el control de crucero el sistema se desconecta solo o da un tirón brusco, el radar frontal probablemente esté mal alineado tras un golpe.
Un coche usado con ADAS es una inversión en tu seguridad, pero solo si todos los "ojos" electrónicos están en perfecto estado.
Próxima entrega: "ADAS y Primavera: Seguridad entre Alergias y Polen".
