El Nuevo Seguro en 2025: Responsabilidad y Economía Autónoma
En las entregas anteriores de ADASfera analizamos la tecnología y los casos de uso. Pero queda la pregunta que frena a muchos inversores y usuarios: ¿Quién paga si un algoritmo falla? En 2025, el impacto económico del coche autónomo ha dejado de ser una estimación para convertirse en un nuevo modelo de negocio basado en el dato y la ciberseguridad.
¿Quién es responsable? El fin del conductor culpable
Históricamente, el 90% de los accidentes se debían a errores humanos. Con el Nivel 3 y 4, la responsabilidad se desplaza. Use el simulador a continuación para ver cómo cambia el mapa de responsabilidad legal según el modo de conducción.
En conducción manual, el propietario y su seguro asumen el riesgo principal.
La mutación de las primas: De colisiones a ciberriesgos
Las aseguradoras ya no calculan el riesgo basándose solo en la edad del conductor. En 2025, factores como la versión del software y el historial de ciberataques del modelo son determinantes. El gráfico muestra cómo se desglosa el coste de una póliza moderna.
Composición de la Prima 2025
Nuevos Modelos: El Seguro "Embebido"
Muchos fabricantes ahora incluyen el seguro en el precio de suscripción del vehículo. Es el paso del seguro individual al seguro por producto. Si el sistema ADAS está activo, el fabricante asume el riesgo técnico, simplificando los procesos judiciales tras un siniestro.
El coche autónomo no solo cambia cómo viajamos, sino quién asume los riesgos de nuestra movilidad.
Este análisis económico cierra nuestra serie central de 2025. Próximamente en ADASfera: "Ética y Algoritmos: La decisión de la IA ante el imprevisto".
