Seguridad vial y normativa: qué ADAS son obligatorios y qué dice la ley
El calendario del GSR2
El Reglamento (UE) 2019/2144, conocido como GSR2 (Reglamento General de Seguridad), fija qué sistemas de seguridad deben llevar los vehículos nuevos. Se ha aplicado por fases, primero a los modelos que se homologan y dos años después a todos los coches nuevos que se matriculan:
| Desde | A qué coches | Qué se exige |
|---|---|---|
| 6 de julio de 2022 | Modelos nuevos que se homologan | El paquete principal de asistentes (lista abajo) |
| 7 de julio de 2024 | Todos los coches nuevos que se matriculan | El mismo paquete principal |
| 7 de julio de 2026 | Todos los coches nuevos que se matriculan | Aviso avanzado de distracciones y frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas |
Algunas medidas siguen entrando hasta 2029, sobre todo para camiones y autobuses. Tienes todos los detalles de la última fase en GSR2: los ADAS obligatorios desde julio de 2026.
Fuentes: Reglamento (UE) 2019/2144 y RACE.
Qué sistemas exige
| Sistema | Qué hace |
|---|---|
| Asistente inteligente de velocidad (ISA) | Avisa si superas el límite de la vía. Se puede desconectar, pero vuelve a activarse cada vez que arrancas |
| Frenada automática de emergencia (AEB) | Frena si detecta un choque inminente; desde 2026, también ante peatones y ciclistas |
| Mantenimiento de carril de emergencia | Corrige la dirección si te sales del carril sin intención |
| Detector de somnolencia y de distracciones | Avisa si detecta cansancio; desde 2026, también distracciones |
| Detección marcha atrás | Detecta personas u obstáculos detrás del coche |
| Registrador de datos de eventos (EDR) | Guarda los datos del coche en los instantes de un accidente |
| Señal de frenado de emergencia | Las luces de freno parpadean en una frenada brusca |
| Control de presión de neumáticos (TPMS) | Avisa si una rueda pierde presión |
| Preinstalación de alcolock | Facilita instalar un alcoholímetro antiarranque; el aparato no es obligatorio en turismos |
Qué es y cómo funciona cada asistente lo tienes en la guía completa de sistemas ADAS.
eCall, caja negra y baliza V16
- eCall: la llamada automática al 112 tras un accidente grave es obligatoria en los modelos nuevos homologados desde el 31 de marzo de 2018, por un reglamento propio (UE 2015/758).
- Caja negra (EDR): entra con el GSR2. Registra datos como la velocidad o el uso del freno en los segundos de un accidente; no graba sonido ni imagen. Desmontamos los mitos en caja negra: mitos y verdades.
- Baliza V16: norma española. Desde el 1 de enero de 2026, la señalización de un vehículo detenido en la vía se hace con una baliza V16 conectada, que sustituye a los triángulos.
Dashcams y avisadores de radar
¿Son legales las dashcams?
Llevar una cámara grabando la carretera para uso personal es legal en España. Lo que no puedes hacer es difundir las imágenes en las que se identifique a personas o matrículas, por protección de datos. Si necesitas usar una grabación tras un accidente, se entrega a la aseguradora, a la policía o al juzgado. Todos los matices, en ¿son legales las dashcams en España?. Y si buscas una, comparamos modelos en las mejores dashcams con ADAS.
Avisadores y detectores de radar
| Aparato | ¿Legal? | Sanción |
|---|---|---|
| Avisador (app o GPS con base de datos de radares) | Sí | — |
| Detector (capta la señal del radar) | No | 200 € y 3 puntos |
| Inhibidor (interfiere el radar) | No | 6.000 € y 6 puntos |
Fuente: Revista DGT: avisar es legal; detectar e inhibir, no. Qué avisadores recomendamos, en avisadores de radar legales.
ITV y seguros
La ITV
Hoy la ITV no mide de forma general el funcionamiento ni la calibración de cada asistente. Pero un testigo de avería encendido o un sistema obligatorio que no funciona sí pueden condicionar el resultado. Cómo llegar preparado, en ITV y sistemas ADAS; y qué hacer ante un aviso, en la guía de diagnosis ADAS.
Los seguros
Los ADAS reducen accidentes, pero también encarecen algunas reparaciones: un cambio de parabrisas o un golpe en el frontal pueden exigir calibrar cámaras y radares. Antes de contratar o de dar un parte, conviene preguntar si la póliza cubre la calibración. Lo analizamos en ADAS y seguros y, para el futuro, en el seguro del coche autónomo.
Peatones, ciclistas y animales
La fase de 2026 del GSR2 pone el foco en los usuarios más vulnerables: la frenada de emergencia debe reconocer también a peatones y ciclistas. Lo desarrollamos en:
- Detección de peatones y ciclistas
- ADAS en ciudad: protección de ciclistas y peatones
- ADAS y animales en la carretera
- ADAS y remolques
- Más coches que calibrar. Con el GSR2, prácticamente todos los coches nuevos llevan cámara en el parabrisas. Cada vez es más raro cambiar una luna sin tener que calibrar después.
- «¿Me lo podéis quitar?». Muchos conductores preguntan si se puede desactivar para siempre el pitido del límite de velocidad. Se puede apagar en cada viaje, pero la norma obliga a que vuelva a activarse al arrancar.
- Dudas con los coches de antes de 2024. No hay que añadirles nada: el GSR2 solo afecta a los coches nuevos.
Preguntas frecuentes
¿Tengo que instalar ADAS en mi coche si es anterior a 2024?
No. El GSR2 se aplica a los vehículos nuevos que se homologan o se matriculan desde esas fechas, no a los que ya circulan.
¿Puedo desactivar el asistente de velocidad?
Sí, desde el menú del coche, pero vuelve a activarse cada vez que arrancas, porque así lo exige la norma.
¿La caja negra graba lo que digo?
No. Registra datos técnicos del coche en los segundos de un accidente, sin audio ni imagen.
¿Puedo usar el vídeo de mi dashcam como prueba?
Sí, entregándolo a la aseguradora, la policía o el juzgado. Lo que no debes es publicarlo en redes si identifica a otras personas.
¿La baliza V16 sustituye a los triángulos?
Sí. Desde el 1 de enero de 2026, la señalización de emergencia en España se hace con la baliza V16 conectada.
